- " Gücümüzü Güveninizden Alıyoruz "
Malzeme:yay ve pim alaşımlı çelik, 8.sınıf söndürüldü ve temperli
Emniyet Faktörü: MBL 5 x WLL eşittir
Kaplama: köstek yay boyalı gümüş, pin boyalı yeşil (120 ton demiri sıcak daldırma galvanizli edilir)
Sertifikasyon:hayır ekstra ücretleri bu ürünü bir eser sertifikası ile tedarik edilebilir, 3.1 malzeme belgesi, üretici test sertifikası, AT Uygunluk Beyanı ve tüm pranga 150 tondan başlayarak Denizcilik Belgesi bir Lloyd Register ile sağlanır proof yük
Not:boyutları ve toleransları ile ilgili ayrıntılar için bizim CAD çizimleri danışın, bunlar istek üzerine.
TEKNİK ÖLÇÜLER
Pranga (çelik) tel halat, zincir ve diğer bağlamak için çıkarılabilir bağlantılar olarak kaldırma ve statik sistemlerinde kullanılan
parçaları. Vidalı pim pranga daimi olmayan uygulamalar için ağırlıklı olarak kullanılırlar. Emniyet sürgüsü pranga için kullanılır
Uzun süreli ya da kalıcı uygulamalar veya nerede yük pin pin neden rotasyon kayabilir.
Çapa veya yay pranga ağırlıklı olarak kullanılır oysa zincir veya dee pranga esas olarak tek bacak sistemlerinde kullanılan
multi-bacak sistemlerde.
menzil
Van Beest uygulamaya bağlı olarak, yay ve dee pranga geniş bir yelpazede sunuyor hangi kelepçe
kullanılacak olacak;aralık 1500 ton Çalışma Yükü Sınırı (WLL) 0,33 ton uzanır. Bu nedenle,
müşteriler uygulama için tam uygun köstek seçim için çok geniş bir yelpazesi var.Pranga çoğu
Stokta ulaşırsınız. Ayrıca, zincir gibi ABD Federal gibi birçok standartlara temin edilebilir
Şartname RR-C-271, EN 13889, British Standard 3032, DIN 82101, DIN 82016 vb
Polar pranga sıcaklıklara kadar garanti malzeme özellikleri ile aşırı iklim koşullarında kullanım için
of-40oC, ve ayrıca biz kaldırma için uygun değildir genel ticari pranga geniş bir yelpazede sunuyoruz
ancak sadece sabitlenme için.
Tüm Van Beest pranga belirli bir uygulama için özel bir tasarıma sahiptir. Örnekler" Super" pranga olan
Sınırlı uzay koşullarında kullanılmak için minimize edilecekprangaboyutlarını sağlayan 8. sınıf çelikten yapılmış ,
işlevselliği veya Çalışma Yükü Sınırı kaybı olmadan .
Veya büyük sapanlar ile kullanım için sapan demirleri, kullanılansapan daha iyi yarıçapı sağlamak. Diğer bir örneği
balıkçılıkkullanımını engelleyebilir şekilde değil fonksiyonel tasarımpin kare batık delik olan prangakullanımı
ağlar. Bu günlük kullanımdaVan Beest prangakullanımını optimize etmek için , son derece fonksiyonel tasarım örnekleridir .
Ayrıca, kaldırma uygulamaları için kullanılan prangakalitesini belirlemek için ,aşağıdaki işaretleri ile damgalanır
vepranga kullanım güvenliği :
- Çalışma Yükü Sınırı n yani WLL 25 T
- Van Beest belirten Yeşil Pin veya işletmelerini belirten üreticinin kimlik sembolü n yani GP ,
- Izlenebilirlik kodu n yani HA belirli bir kümeye ait
- Çelik dereceli n yani 4 , 6 , 8
- CE uygunluk n kod yani CE , ConformitÇ Européen
Van Beest Yeşil Pin ® prangaMakine Direktifi 2006/42/EC ve tüm ilgili tüm gereksinimlerini karşılamak
son değişiklikler.
CAD çizimleri
Yeşil Pin ® pranga uygulamalar geniş bir yelpazede kullanılmaktadır ; içinde A noktasından B noktasına bir öğeyi taşımak için basit bir lift
Bir işyeri , deniz uygulamaları için çok karmaşık kaldırma sistemleri . İkinci durumda , mühendis bilgisayar kullanımı
tüm sistemin bir 2D veya 3D özellikleri geliştirmek için AutoCAD gibi programları.
Standart ürünler için genellikle bir CAD çizim kütüphanesi kullanılır . Kütüphanelerin , bu türkullanımı, önemli tasarruf
tasarım zamanı ve maliyetleri. Ve tabii ki bir üründen veri kopyalama sırasında oluşabilir hataları önler
tasarım programı içine katalog .
Mühendisler yardımcı olmak için , Van Beest çeşitli biçimlerde kendi köstek çizim mevcut yaptık . bu çizimler
hemen hemen her tasarım programında entegre edilebilir .
Şu anda Yeşil Pin ® Standard , Polar, Super, Sling ve Ağır pranga için kullanılabilir çizimler vardır .
DWG , IGES , PDF , SAT ve ADIM : Ürün tasarımları gibi çeşitli formatlarda mevcuttur .
Çizimler bizim sunucudan indirebilirsiniz . Yüklemeyi almak için lütfen satış departmanımızla irtibata geçiniz
talimatları .
bitirmek
Van Beest tarafından sağlanan pranga ya sıcak daldırma galvanizli olabilir
, elektro galvanize boyalı ya da kendi renkli , tipine bağlı olarak
bir köstek ve uygulama .
Senürün bölümünde kelepçenin her türbitirmek bulabilirsiniz
Sipariş anda isteği üzerine, tüm yük puan prangaaşağıdaki belgelerden herhangi biri veya tedarik edilebilir
sertifikalar :
- EN 10204&39;e göre sertifika işleri - 2.1 ;
- EN 10204&39;e göre malzeme sertifikası - 3.1 ;
- Üretici test sertifikası ;
-Makine direktifi 2006/42/EC ekinde IIA uyarınca AT uygunluk beyanı ;
- Proof yük testi sertifikası ;
- Test örnekleri üzerinde yaşanangerçek kopma yükü belgesi;
- Manyetik Parçacık Muayene ( MPI) test raporu ;
- Ultrasonik Muayene ( ABD ) test raporu .
Yukarıda belirtilen sertifikalarınilk dört hiçbir ekstra ücret ödemeden temin edilebilir. Diğer tüm sertifikalar için ,
ek masraflar tahsil edilecektir .
Test sertifikaları gibi Lloyd , Det Norske gibi tüm resmi sınıflandırma toplumlar , tarafından incelenen temin edilebilir
Veritas , İngiliz Standartları Bürosu , Amerikan Gemicilik Bürosu , Alman Loydu veya başka bir resmi
muayene kuruluşu sertifikalı .
Yeşil Pin ® Standart Zincirleriyle
Pranga emin olmak için kullanımdan önce kontrol edilmelidir :
• Tüm işaretleri okunabilir vardır ;
•Vücut ve pin hem deaynı boyut , tip ve yapmak varlık olarak tanımlanabilir ;
•pim ve vücudun iplikleri hasarsız ;
• Bir emniyet pimi kullanmadan bir güvenlik cıvata tipi kelepçeyi asla kullanmayın ;
•gövde vepin bozuk veya gereksiz yere yıpranmış değil ;
•Vücut ve pin nickler, çiziklere , çatlaklar ve korozyon arınmış ;
Bu onların Çalışma Yük Sınırını etkileyebilir olarak • pranga ısıl işlemden olmayabilir ;
• değiştirmek onarım veya bu etkileyecek gibi talaşlı imalat, kaynak , ısıtma veya bükülme ile bir köstek yeniden şekillendirmek asla
Çalışma Yükü Sınırı .
Pim doğrudemiri göz içine vidalanmış olduğundan emin olun , yani elle sıkı sıkın , sonra bir anahtarı kullanarak güvenli
ya da diğer uygun bir araç pimin yaka tam olarak demiri göz oturacak şekilde . Pimait olduğundan emin olun
doğru uzunluğuvidalı gözün tam derinliği nüfuz eder ve pimin yaka üzerine oturtmak için olanak sağlar , böylece
bağlama demiri gözün yüzeyi.
Piminin yanlış oturma bükülmüş bir iğne ,pim delikleri çok sıkı oturan iplik veya kayma nedeniyle olabilir .
Bu şartlar altındaköstek kullanmayın. Aynı biriyle dışında küpe pimini yerine asla
boyutu, türü ve uygulananyükler için uygun olmayabilir gibi olun .
Doğru kelepçe tipi ve belirli bir uygulama için Çalışma Yük Limiti seçin. Should aşırı
durumlar veya şok yükleme uygulanabilir olması , bu iyidoğru seçilmesi ile ilgili dikkate alınması gereken
köstek . Ticari pranga kaldırma uygulamaları için kullanılacak olmadığını unutmayın .
Köstek doğruyükü destekleyen emin olun ,köstek vücut merkez ekseni boyunca yani ,
bükme yükleri , dengesiz yüklerin giriş önlemek ve aşırı yüklemelerde geçerli değildir .
Ürünleri bu amaç için tasarlanmış değildir gibi yan yükler, hem de kaçınılmalıdır. Yan yükler olamaz eğer
kaçınılması, aşağıdaki azaltma faktörleri dikkate alınmalıdır:
Yan yükleme için Azaltma
Yük açısı Yeni Çalışma Yük Limiti
Orijinal Çalışma Yük Limiti 0 ° 100%
Orijinal Çalışma Yükü Sınırı 45 ° 70%
Orijinal Çalışma Yükü Sınırı 90 ° 50%
In-line yükleme pimine ve yay düzleminde dikey bir yük olarak kabul edilir. Yük açıları
tablo satır yükler arasındaki sapma açıları vardır.
Multi-bacak sapanlar ile bağlantılı pranga kullanarak zaman dikkate alınarak etkisiyle verilmelidir
askı bacakları arasındaki açı.Açı artar, bu nedenle askı bacak yükü yapar ve dolayısıyla
Herhangi bir kelepçe bu bacağa eklenmiş.
Bir bağlama demiri, bir kaldırma cihazının kancasına iki askılar bağlamak için kullanıldığında, bir yay tipi bağlama demiri monte edilmelidir
pranga beden ve köstek iğne ile meşgul kanca askı.Halatının arasındaki açı olmalıdır
120 dereceyi aşmamalıdır. Simetrik olarak yüklü ise, bağlama demiri tam WLL için kullanılabilir.
Gevşek bir boşluk küpe piminin her iki ucunda kullanılabilecek kelepçenin eksantrik yüklenmesini önlemek için. yapma
gözlerin iç yüzlerine çamaşır makineleri ya da ara parçaları kaynak ile veya kelepçe çene arasındaki genişliğinin azaltılması
Bu kelepçe özelliklerini etkileyecek gibi, kapatma çeneleri.
